等了一个月，让我期待已久的智己全新LS6终于正式发布了。
作为AutoLab最年轻的编辑，我也终于将在我的努力“全力依父”之下，拿下自己人生中的第一台车——全新LS6。
当下各家车企造SUV时都在不约而同地瞄着销冠Model Y来打，这次的全新LS6自然也没有例外。
那么，焕新了的智己LS6到底新在了哪，又拿出了哪些新本事来面对那些全新的对手们呢？
换代式改款？
本次全新智己LS6上最重磅的更新，一定当属新增了L6上同款的“灵蜥数字底盘”。
现在，LS6也紧跟L6的步伐，上了空气悬架和CDC，在试驾后我发现现款车型的行驶品质相比旧款车型确实有了巨大的提升。
当然，灵蜥数字底盘主打的四轮转向功能也不会缺席。
一辆近5米车长的SUV，转弯半径可以做到与MINI Cooper相当，“灵活的胖子”实锤了。
与此同时，原先L6上的“蟹行模式”等功能也延续到了全新LS6上，现在LS6除了能“横着走”之外，双电机四驱车型还在此基础上衍生出了原地掉头等功能。
此外，全新LS6的灯光系统也进行了升级。
原先车头的装饰条被移除，装上了全新的“猎鹰智慧灯光系统”，除了提升正前方的照度之外，还升级了照射范围，现在可实现165°的照明角度，在夜间还可以通过爆闪来提醒“鬼探头”的路人。
在车尾原先只有顶配才能加8000元选装的“ISC智慧灯语”现在也成为了标配项。
不瞒你们说，ISC智慧灯语其实是我选择这款车的一大原因，我本人还挺吃“情绪价值”这一套的。
当然，全新LS6的舒适配置也进行了升级，例如前排座椅增加了座椅按摩功能，副驾也安排上了零重力座椅，后排座椅也支持了更大幅度的调节。
不得不说的是，原先现款车型就没有手套箱这项配置，现在补上了零重力座椅，似乎一切都合理了起来。
不过这次全新LS6的内饰也有“牙膏倒吸”的情况，像是车内的NAPPA真皮被替换为了普通的皮质，前排座椅的腿托功能以及原先主打的屏幕升降功能被取消等。
另外值得一提的是，全新智己LS6在正式交付后，也将一并交付与Momenta共同开发的全新IM AD 3.0端到端智驾系统。
按照官方的说法，IM AD 3.0也将具备全国可用的无图城市NOA能力，可覆盖ETC、环岛、掉头等场景，同时还新增了代客泊车、离车泊入等新功能。
关于全新LS6智驾方面更详细的体验内容，将会由我们的《超级开箱》栏目为大家来呈现。
5款车型，怎么选？
相比起现款车型，标配灵蜥数字底盘后的全新智己LS6的SKU由4个提升到了5个。
它们分别是“灵蜥智驾版”、“长续航灵蜥智驾版”、“长续航灵蜥智享版”、“超长续航灵蜥智驾版”以及“超强性能灵蜥智享版”。
这次全新智己LS6的配置划分方式依旧延续了过去的风格，十分地“简单粗暴”。
在智己LS6上，像是零重力座椅、激光雷达、四轮转向、ISC智慧灯语、猎鹰灯光系统等主打的配置全部都是标配，大家在选购时要考虑的无非就是三电系统以及是否需要空悬和CDC这两点上。
我们先来说最基础的“灵蜥智驾版”，售价21.69万元。这个版本是全系唯一一款400V架构的车型，装备了75kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航可达625km。
追求性价比的朋友可以考虑这款车型。
接着是23.99万元的“长续航灵蜥智驾版”，多出的2.3万元主要是花在了升级到800V架构，83kWh的三元锂电池以及更强动力的电机这三大件上。
这个版本的百公里加速从6.4秒提升到了5.4秒，续航提升到了701km，并且快充时间也从0.43小时进一步提升到了0.28小时。
这个版本会更适合那些有快速补能需求的用户。
再往后则是25.49万元的“长续航灵蜥智享版”，这个版本主要是在上一个版本的基础上增加了空悬和CDC，并且标配了副驾娱乐屏。
如果你追求驾驶质感，那么我会推荐你和我一样选择这个配置。
相同价格的，还有“超长续航灵蜥智驾版”。这个版本则是在“长续航灵蜥智驾版”的基础上升级了三电系统，电压平台来到了准900V，电池容量也加到了100kWh，CLTC续航来到了801km。
这个版本会更适合那些使用场景以高速长途为主，或是追求超长续航的朋友。
最后是“满血”的顶配“超强性能灵蜥智享版”，售价来到了27.79万元。
这个版本则是标配了准900V架构、100kWh大电池、空悬及CDC等配置。简单来说就是上面提到的所有功能它都给你安排上了。
并且这款车型也是全新LS6里唯一一款四驱车型，加上了四驱后，全新LS6的百公里加速来到了3.48秒，并且配合灵蜥数字底盘还衍生出了原地掉头等功能。
如果你追求极致性能或者是不差钱的土豪，那我肯定是推荐你“无脑冲”这个配置。
同级怎么选？最近20万级纯电SUV市场相当热闹，出现了一大波“卷王”车型。
在此之中，我认为上周刚刚正式上市的极氪7X一定是智己LS6最大的对手之一。
可以看到，同样是最顶配车型，全新LS6相比极氪7X贵出了整整一万元。
在外观方面，两车的三围尺寸基本相同，LS6在造型上采用了更运动的轿跑SUV设计，看上去更运动，而极氪7X则是更传统的SUV造型，在装载能力和实用性上会更强上一些。
在三电这块，两者都搭载了100kWh的三元锂电池，但是LS6搭载了更高压的900V平台以及更大功率的电机，因此很显然智己LS6在运动性以及能耗表现上会更有优势。
此外，LS6还全系标配了四轮转向功能，车辆操控也会更加地灵活，对新手司机也会更友好。
在智驾的硬件上，极氪7X的浩瀚智驾搭载了两颗Orin X智驾芯片，比LS6多了一倍，相信在将来OTA时也会有更高的上限。
在座舱这块，两者的侧重点也完全不同。
可以很明显地看到，智己LS6把更多的配置堆在了“女王副驾”这，零重力座椅以及娱乐屏都给了副驾，而极氪7X则是选择将更多舒适配置放在了后排。
因此不难看出，智己LS6更注重运动和操控，而极氪7X的家用属性更浓，更像是一台“奶爸车”。
写在最后总的来看，智己这次是把所有的家底都掏出来升级LS6了。
此前智己车型上所有饱受好评的功能，你几乎都能在这台车上看到。
相比起别家的卷“冰箱彩电大沙发”，智己则选择了是把更多的精力放在了底盘和操控这。
同时也给了不少能提供“情绪价值”的配置，也算是选了一条不同的思路来卷。
大家觉得全新智己LS6的产品力如何呢？欢迎在评论区和我们交流。